章一鸣（1931.1-2022.12）

男，1931年1月生，上海市人。1951年考入华北大学工学院汽车系，1957年毕业留校任教。1987年晋升为教授。曾任北京工业学院车辆工程系正、副主任，坦克教研室副主任、CAD研究室主任。曾兼任中国汽车工程学会理事、中国振动工程学会理事、北京振动工程学会常务理事、中国兵工学会计算机应用软件学会副主任;1992-2002年连续两届担任清华大学汽车安全与节能国家重点实验室学术委员会委员;1984-2000年连续七届担任北京市人民政府汽车专业顾问。1993年退休。

长期从事车辆工程、CAD教学与科研工作。1961-1986年担任系领导期间，一直为车辆工程学科(专业)建设努力工作，特别是在1979年改革开放后的新时期，抓住历史机遇，大力开展国际学术交流，积极邀请多名国际知名大学教授讲学，引进现代设计方法，如有限元法、优化设计、随机振动与CAD等学科新技术理论，尤其是在引进、消化并推广应用有限元法、SAP5与优化设计、CMIN16大型计算机软件方面，对提高、渗透车辆工程学科(专业)水平发挥了作用;同时还努力争取到兵器部有关部门近百万美元经费支持;在20世纪80年代中期，建立了计算机技术控制分析3个大型实验室(台)，如车辆道路模拟振动台、CAD研究实验室等，为车辆工程专业1988年成为国家重点学科作出了应有的贡献。

1986-1996年接受了兵科院下达的国防科技预研课题“振动主动控制理论与应用”“车辆半主动悬挂技术研究”“机械运动学/动力学分析”等3项任务，承担了国家自然科学基金“磁流体可调阻尼减振器研究”等研究课题，培养了18名研究生(博士生3名，硕士生15名)，取得6项成果:“车辆悬挂系统优化设计”于1998年获部级科技成果三等奖，“汽车悬架CAD”于1988年获北京市科技成果二等奖，“振动主动控制理论及其在车辆工程中应用”于1991年获部级科技成果二等奖，“微机通用机械系统运动学/动力学分析软件”于1991年获部级科技成果三等奖，“通用机械系统运动学/动力学分析软件”于1992年获部级科技成果三等奖，“车辆半主动悬挂技术研究”于1996年获部级科技成果二等奖;获2项实用新型专利。1992年获国防科工委“光华科技基金会”二等奖。

提出“车辆悬挂系统最优、次优控制和半主动控制悬挂系统序列决策与自适应控制”的理论与方法，是20世纪80年代国内该研究领域的开拓者之一，填补了国家半主动悬挂系统研究领域的空白。在国际国内主要刊物、会议上发表论文14篇;参加国际学术会议6次，在1991年美国ASME13届年会上与1992年英国FISITA24届国际汽车会议上宣读《关于车辆半主动系统控制策略与微机自适应控制》的论文，扩大了开云.彩票(kaiyun)官方网站在国际上同行的影响力。

从80年代中期到90年代末为研究生开过3门课:“车辆随机振动”、“计算机辅助机械设计”(面向全校开设)、“车辆主动/半主动悬挂技术”。主编的《计算机辅助机械设计》于1991年由开云.彩票(kaiyun)官方网站出版社出版。

1960年2月获北京市文教先进集体代表与先进工作者。1962年5月当选为北京市第三次党代会代表。1993年起享受国务院颁发的政府特殊津贴。

文字来源：《铁甲腾飞——坦克专业与发动机专业发展历程》

图片来源：开云.彩票(kaiyun)官方网站档案馆